Pour débuter en A2, les valeurs sûres sont la Honda CB500 Hornet et la Yamaha MT-07, avec la KTM 390 Duke si vous êtes petit gabarit et la Honda NX500 si vous visez le trail. Ce sont les modèles que les comparatifs récents citent le plus. Les prix varient d’une source à l’autre, donc je donne des fourchettes.
Quelles règles pour une moto A2 ?
Trois limites s’appliquent en même temps. La puissance ne doit pas dépasser 35 kW (47,5 ch). Le rapport puissance/poids doit rester sous 0,2 kW/kg. Enfin, une moto bridée ne doit pas dépasser 70 kW d’origine.
Le deuxième critère piège beaucoup d’acheteurs. Pour exploiter 35 kW, la moto doit peser au moins 175 kg (35 ÷ 0,2). Une machine de 200 kg bridée à 35 kW affiche 0,175 kW/kg et passe. La même moto à 160 kg monte à 0,219 kW/kg et sort du cadre.
Il n’y a aucune limite de cylindrée. Une 689 cm³ comme la MT-07 est donc accessible, une fois bridée. Une moto « native A2 » est conçue dès l’usine pour cette plage. Sa cartographie, ses suspensions et sa boîte sont calibrées autour de ces 35 kW. Une moto bridée est une machine plus puissante qu’on a limitée.
Quelle moto A2 choisir pour un premier achat en roadster ?
Le roadster est la famille la plus simple pour débuter : position droite, bonne visibilité, pas de carénage coûteux à la première chute.
- Honda CB500 Hornet : légère, fiable, facile. Un comparatif la place à 6 199 € neuve, pour environ 190 kg.
- Yamaha MT-07 : la best-seller A2. Bicylindre de 689 cm³, environ 184 kg, selle à 805 mm. Un test salue le moteur et juge les suspensions moyennes.
- Kawasaki Z650 : 187 à 189 kg selon les sources, selle à 790 mm, plutôt typée virages et balades sportives.
- KTM 390 Duke : la plus légère du lot, entre 165 et 172 kg selon les sources, avec une selle haute à 830 mm. Elle convient à la ville et au pilotage dynamique.
- Triumph Trident 660 : 189 kg, autour de 8 295 € neuve.
Pour moi, la Hornet est le choix le plus rationnel. Elle est la moins chère des grosses références, elle est facile à vivre et elle n’exige aucun réglage de caractère. La MT-07 reste plus excitante à rouler, mais elle coûte 1 500 à 2 500 € de plus selon le tarif relevé.
Moto A2 trail ou sportive : les alternatives
Si vous voulez rouler sur de longues distances, regardez côté trail. Si vous voulez une ligne sportive, le choix existe aussi en A2.
- Honda NX500 : confortable sur longue distance, position haute, autour de 6 799 € et 192 kg.
- Royal Enfield Himalayan 450 : trail de voyage à petit budget, dès 5 890 € environ, pour 196 kg.
- Benelli TRK 502 : très bien équipé pour son prix (6 299 €). Elle est lourde, 235 kg dans un comparatif, ce qui complique les manœuvres à l’arrêt.
- Honda CBR500R : sportive accessible, 6 799 € et 194 kg.
- KTM RC 390 : sportive pure, légère et vive, présentée comme une bonne première moto.
Je déconseille un trail haut perché si vous mesurez moins de 1,75 m et que vous n’avez jamais manœuvré une moto lourde. La Yamaha Ténéré 700 en A2, par exemple, culmine à 875 mm de selle et 204 kg d’après un comparatif. Je ne tranche pas entre roadster et trail : ça dépend surtout de vos trajets. En ville, le roadster gagne. Pour partir loin, voyez aussi nos idées de voyages.
Moto A2 pas chère : neuve ou occasion ?
Sous 5 000 €, il n’y a en neuf que les Royal Enfield, d’après un relevé de l’été 2026. La Hunter 350 est à environ 4 490 €, avec 20,2 ch, une selle à 790 mm et 181 kg. La Meteor 350 est à environ 4 790 €. Elles sont peu puissantes, mais sages pour un tout premier kilométrage.
Entre 6 199 et 6 499 €, on trouve les valeurs sûres : Honda CB500 Hornet, KTM 390 Duke, Honda CL500 et Rebel 500, Kawasaki Eliminator 500, Benelli TRK 502.
En occasion, le même relevé donne des repères pour un modèle de deux à trois ans : environ 4 800 € pour une CB500 Hornet et 4 500 € pour un TRK 502. Ce sont des médianes indicatives, pas des prix fermes.
| Modèle | Poids | Prix neuf constaté | Usage |
|---|---|---|---|
| Honda CB500 Hornet | 190 kg | 6 199 € | Premier achat |
| KTM 390 Duke | 165-172 kg | 6 199-6 299 € | Ville |
| Yamaha MT-07 | 184 kg | 7 999-8 699 € | Mixte ville/route |
| Kawasaki Z650 | 187-189 kg | 7 599-8 399 € | Balade dynamique |
| Honda NX500 | 192 kg | 6 799 € | Route, trajets longs |
| Royal Enfield Himalayan 450 | 196 kg | 5 890-5 990 € | Trail petit budget |
| Royal Enfield Hunter 350 | 181 kg | ~4 490 € | Premiers kilomètres |
Les écarts de prix s’expliquent par la date du relevé et le coloris. Vérifiez donc le tarif du jour chez le concessionnaire.
Quel budget prévoir la première année ?
Le prix de la moto n’est qu’une partie de la facture. Un guide compte entre 5 000 et 6 500 € la première année en occasion, tout compris : moto, assurance, équipement, entretien, essence. En neuf, c’est plutôt 9 000 à 10 000 €.
L’assurance pèse lourd. Un comparatif estime 40 à 55 € par mois pour une Hornet, une 390 Duke ou une Himalayan, et 50 à 70 € pour une MT-07 ou une Z650. La Trident 660 monte à 60-85 €. Ce sont des ordres de grandeur, votre profil changera le tarif. Avant de signer, lisez les garanties d’une bonne assurance moto et les pièges à éviter à la souscription.
Pour l’équipement, gardez de la marge. Si vous aimez le style rétro, pensez aussi à l’entretien d’un casque vintage.
Mon avis
Mon choix par défaut serait la Honda CB500 Hornet. Elle est abordable, fiable et facile, et sa revente en occasion semble solide. Si vous voulez un moteur plus vivant, je prends la MT-07, en acceptant le surcoût. Si vous mesurez moins de 1,75 m, essayez d’abord la KTM 390 Duke, mais vérifiez la hauteur de selle à l’arrêt.
Mon seul vrai conseil : ne payez jamais une moto sans vérifier sur le certificat de conformité qu’elle respecte bien les 35 kW et le 0,2 kW/kg. Et ne choisissez pas sur la fiche technique seule. Une moto qui vous met à l’aise à 3 km/h dans un parking vous servira plus qu’un moteur de plus.
Vos questions
Quelle est la meilleure moto A2 pour un débutant ?
Il n’y a pas de meilleure moto universelle, mais la Honda CB500 Hornet et la Yamaha MT-07 reviennent le plus souvent pour un usage mixte ville et route. Les petits gabarits regarderont la KTM 390 Duke, et ceux qui roulent loin la Honda NX500.
Quelle puissance maximale peut-on conduire avec le permis A2 ?
35 kW, soit 47,5 ch, avec un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,2 kW/kg. Une moto bridée doit aussi avoir moins de 70 kW d’origine.
Combien coûte une première moto A2 tout compris ?
Comptez 5 000 à 6 500 € la première année avec une occasion, équipement, assurance et entretien compris. En neuf, l’ordre de grandeur est plutôt de 9 000 à 10 000 €.
